Отправлено: 19.10.07 23:06. Заголовок: Лебёдка

Сегодня ремонтировал переднее колесо на Газеле, там неплохой тормоз! Может такой использовать?

 Отправлено: 20.10.07 11:49. Заголовок: Re:

мож просто начать с чего нить! Надо тащить все че есть. тормоза моторчики и др. всяки полезные штуки.
Aviator Выложи весь список чаво надо. будим искать.

 Отправлено: 20.10.07 22:32. Заголовок: Re:

Огласите весь список ,пжалыста ! Кувалда ,лом......

 Отправлено: 21.10.07 21:24. Заголовок: Re:

цитата:

Кувалда ,лом......

- это конечно не заменимо в отечественном производстве, даже с применением нанотехнологий, но все ж по существу.
И еще одна просьба: Aviator Выложи пожалуйста фото лебедок, нам подходящих.

 Отправлено: 21.10.07 21:48. Заголовок: Re:

Фоток много...
В клубе покажу.

 Отправлено: 27.10.07 22:41. Заголовок: Re:

Предлагаю не откладывать эту тему а к ней вернуться! Пришел холод и самое время для клубных дел.
для начала на скоко я знаю надо найти дисковые тормоза (желательно с газели, т.к. они вентилируемые) или какие другие, но они должны выдерживать длительное торможение (вазовские не подойдут, на собственном опыте знаю, что через 10 мин торможения в 35 гр жаре закипает тормозуха). А так же нужен стартер (движок на смотчик), желательно от таёты (он проверен и имеет достаточную мощность и скорость) или любой другой будим пробовать еще (вазовские опять же не подходят), можно бензо попробовать).
У кого что есть говорите или приносите, а мож кто достать может. главное начать, а за зиму мы уж точно соберем что нить

 Отправлено: 08.11.07 20:47. Заголовок: ... ))) будет собир..

... ))) будет собираться как лего

про московские клубы
Почти во всех клубах обучение на подлёты идёт на Лебёдке. В то время как клуб выезжает на горки. Задумывался над
этой разницей и пришёл к мнению что надо и так и так , т.е. и на горке впервую очередь и параллельно на лебёдке для практике.
В Москоу сити стОлица люди привыкли на лебёдках подниматься, вообщем ваще обленились ))))

 Отправлено: 09.11.07 01:40. Заголовок: Артём, спроси у них ..

Артём, спроси у них (на всякий случай), чертежи лебёдки. Авось дадут.

 Отправлено: 09.11.07 22:59. Заголовок: ок! в воскресенье ле..

ок!
в воскресенье лекция ,пойду туда. уже 2 пропустил... ну это же я... :)

 Отправлено: 26.11.10 13:20. Заголовок: возрождение темы

идея, которую я недавно высказал, давно имеет свое воплощение. результат этого воплощения довольно дорогой! но для самодельщиков главное не это. главное что идея рабочая.
http://extreme-style.ru/shop/index.php?p=leb&id=110<\/u><\/a>
там даже указано что за двигатель используеться.
обратите внимание, что механический тормоз там тоже имееться, очевидно от велосипеда))))
здесь характеристики электромоторов указанной фирмы http://www.lmcltd.net/uploads/files/130_table.pdf<\/u><\/a>
есть моторчик на 16кВт. цены, правда не радуют, и где можно такой купить пока не понятно. но может быть есть аналоги.

 Отправлено: 29.11.10 09:28. Заголовок: Лебедка

Основная загвоздка насколько я понимаю не в эл. двигателе а в электронном блоке управления. Самопальный блок управления будет большой проблемой.

 Отправлено: 29.11.10 16:12. Заголовок: я, честно сказать, н..

я, честно сказать, ничего не понимаю)) просто идея красивая: компактно, функционально и экономично (не в финансовом плане, конечно). может отыщеться хороший электронщик.
а с двигателями тоже не все так просто. я так понял, что мощные электромоторы постоянного тока редкая вещь. или по крайней мере дорогая.

 Отправлено: 30.11.10 07:50. Заголовок: электромотор в этой ..

электромотор в этой лебедке похоже используеться во всяких электромопедах (например вот таких http://novosibirsk.tiu.ru/p267172-elektroskuter-350.html<\/u><\/a>), так что думаю готовое решение для блока управления уже существует.
можно поискать комплектующие типа вот таких http://kupisonce.com/index.php?cPath=35_111<\/u><\/a>
приблизительно цены http://www.alt-trans.ru/?p=85<\/u><\/a>
еще вариант - это электрические тележки, погрущики и прочая фигня. электродвигатели к ним тоже с конроллерами. надо искать!

 Отправлено: 30.11.10 08:45. Заголовок: вот еще цены на мото..

вот еще цены на моторы с контроллерами http://www.sdisle.com/taxonomy/term/159<\/u><\/a>

 Отправлено: 30.11.10 09:35. Заголовок: предлагаю начать дел..

предлагаю начать делать пассивную лебедку со смотчиком из "подручного" электромотора (переменного тока или автомобильного стартера).
а потом ее будет не сложно переделать под универсальную.
предлагаю ответственным за проектирование назначить Лешу. к концу недели составить хотя бы приблизительно список необходимых материалов.
на себя могу взять покупку трубы квадратного сечения и некоторые детали требующие токарной обработки.
поиском тормозного механизма и электродвигателя б\у заниматься всем.
володе надо поручить прояснить вопрос с прицепом. там его юридическая подкованность весьма кстати))

 Отправлено: 30.11.10 16:55. Заголовок: Лебедка

Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках мощность для пассивной лебедки тоже должна быть не маленькой. Придется рассеивать приличную мощность. Энергия будет тратится на нагрев двигателя. Орчане делали пассивную лебедку, основной проблемой оказался тормоз, который как я понял постоянно горел. С электродвигателем тоже будет похожая картина. Энергию (ток вырабатываемый в рекуперативном режиме) надо на чем-то гасить. Наверное двигателем от эл.мопеда не обойдешся.

 Отправлено: 30.11.10 17:15. Заголовок: Ток можно собирать в..

Ток можно собирать в аккумулятор... ))
А на счёт тормоза... москвичи ставили тормоз от какой-то иномарки. И нечего. Не грелись. Хотя лебёдка работала весь день.
Можно, я думаю скомбинировать тормоза. Т.е. тормозить и двигателем, и тормозом.

 Отправлено: 30.11.10 18:06. Заголовок: то что мощности двиг..

то что мощности двигателя для мопеда не хватит я тоже подумал. дальше там приведены ссылки на более мощные моторы. моторы от электропогрузчиков могут сгодиться наверно. стоимость подходящего мотора с контроллером оценочно стоит больше тысячи европейских денег. поэтому эта идея не прорастет пока. надо делать пассивку. теперь о пассивке: я посмотрел на сайтах "разбора" импортные тормозные диски и у меня сложилось мнение что десяточный диск будет ни чем не хуже. он тоже вентилируеться. штатные десяточные диски не имеют перфорации и канавок, так я вам доложу, что и штатные диски от лексусов, бмв седьмой серии, хонды прелюд (это-то что я нашел) тоже их не имеют. при этом они стоят в весьма ушатанном состоянии не меньше восьмиста рублей (плюс пересылка). это почти как новый вазовский. к ним еще надо и суппорт. думаю с десяточным будет попроще.

 Отправлено: 30.11.10 18:11. Заголовок: как вариант можно по..

как вариант можно поставить два диска)))

 Отправлено: 01.12.10 01:19. Заголовок: Мож десяточный и пой..

Мож десяточный и пойдёт...
Самое главное для тормоза - длительное время работы на режиме.
Когда я говорил по поводу тормозов с москвичами, они поделились опытом, а именно.
Они тоже поначалу поставили торрмоза от ваза, но они грелись, хотя вроде и вентиляция, и колодки дорогие... Потом гдет нашли графики работы тормозов на длительных режимах, и подобрали наиболее подходящие по параметру цена - качество. Наскока я помню, у орчан были те же проблемсы. Завтра позвоню Саньку Митрофанову и поинтересуюсь на ентот счёт...
А два тормоза - тож не плохо!
Можно продумать вариант и с тремя, а то и четырмя дисками! :):):)
А уж пять наверно асче классс будет! :):):)
Шучу...
Как вариант, два тормозных диска это не плохо.
Посмотрим что скажет стая, на скале советов... :):):)

 Отправлено: 01.12.10 01:23. Заголовок: Кста, я вот думаю, к..

Кста, я вот думаю, какой барабан проэктировать, высокий и узкий, или низкий и широкий? Что скажете?
Я больше склоняюсь к широкому барабану. По ряду причин. Но мож у кого другие соображения есть?